Fruškogorski koridor: Pogledajte prve snimke iz tunela (VIDEO)

Fruškogorski koridor: Pogledajte prve snimke iz tunela (VIDEO)

Izgradnja puteva i tunela u Srbiji nastavljena je uprkos velikim izazovima, kao što su svetska ekonomska i energetska kriza.

Izgradnja Fruškogorskog koridora, koja je simbolično počela 1. maja, trebalo bi da rastereti saobraćaj u gradskom jezgru Novog Sada, spoji industrijske zone i bolje poveže Srem i Mačvu sa Banatom.

Fruškogorski koridor imaće četiri trake širine od 3,5 metra, koje su predviđene za brzine od 60 do 100 kilometara na sat. Dakle, ne radi se o autoputu, već o motoputu (put rezervisan za motorna vozila) koji nema zaustavne trake.

Planirano je ukupno 14 denivelisanih raskrsnica na sve četiri deonice. Na Širinama iznad Tekija u Petrovaradinu planirani su pešačko-biciklistički tunel i tunel za motorni saobraćaj, oba od oko 350 metara dužine, kao i dvocevni tunel “Iriški venac” od 3,5 kilometra, koji će ujedno biti i najduži tunel u Srbiji.

 Foto: Koridori Srbije

 

Na trasi će se nalaziti 46 mostova i 10 nadvožnjaka. Svakako, najveći most će biti na Dunavu kod Crkve Snežne Marije u Petrovaradinu, koji će biti dug oko 1,7 kilometar.

Projekat: tunel Iriški venac

lokacija snimanja: Paragovo/Irig, Fruška gora

veza: Novi Sad – Ruma

trasa: Fruškogorski koridor

dužina tunela: 3.480 metara

projekat: Koridori Srbije

izvođač: CRBC

investicija: 606 miliona evra

početak: maj 2021.

Četiri deonice

Trasa Fruškogorskog koridora podeljena je na četiri deonice, ukupne dužine 47,7 km.

Deonica 1: Petlja „Autoput E-75“– Paragovo sa planiranom trasom državnog puta 2A reda br.100 od

Žeželjevog mosta do petlje Autoput E-75

Deonica 2: Paragovo – početak obilaznice Rume sa kružnom raskrsnicom za priključenje lokalnog puta za

Vrdnik

Deonica 3: Petlja „Kać“ – Petrovaradin („Autoput E-75“ )

Deonica 4: Obilaznica oko Rume.

Portal Vojvodina uživo obišao je radove na tunelu kroz Frušku goru i zabeležio sledeće kadrove:

Izvor: Vojvodina uzivo / gradnja.rs